5 điều cần lưu ý khi phượt bằng môtô PKL

0
(ĐĐDL Tổng Hợp) – Để có chuyến phượt Tết bằng môtô PKL, các phượt thủ cần bỏ túi những lưu ý dưới đây để hành trình chinh phục các thử thách của mình trở nên an toàn và thú vị.
Xem thêm

1. Dành cho “người bạn đồng hành”

Tùy thuộc vào mỗi cung đường, thời gian, thời tiết đi phượt mà các biker có sự chuẩn bị riêng. Tuy vậy, có những quy định chung mà phần lớn các bạn nên lưu ý:

Trước khi thực hiện chuyến đi dài, biker nên tuân thủ nguyên tắc T-CLOCS cho “người bạn đồng hành” của mình, được Tổ chức Motorcycle Safety Foundation khuyến nghị.

Moto

Các biker cần nắm nguyên tắc T-CLOCS để chuẩn bị cho người bạn đồng hành

– T (Lốp xe): cần kiểm tra kỹ lốp xe, tránh tình trạng nổ hay xì lốp khi chạy. Khi lốp có dấu hiệu dư hoặc non hơi, phải điều chỉnh, nếu không sẽ ảnh hưởng đến khả năng vận hành xe.

– C (Điều khiển): cần số, chân phanh, tay côn, tay phanh, dây cáp, ống dầu… là những điểm cần phải kiểm tra trước khi đi. Trong đó lưu ý đặc biệt đến phanh, côn và ga.

– L (Đèn chiếu sáng): kiểm ra đèn pha với 2 chế độ: chiếu gần và xa; đèn xinhan, đèn hậu (đặc biệt cần thiết khi đi trên quốc lộ vào ban đêm). Ngoài ra, biker cũng nên kiểm tra kỹ ăcquy, gương chiếu hậu.

– O (dầu): nếu cận kề ngày kiểm tra định kỳ, các biker nên thay dầu động cơ sớm hơn, đồng thời cũng chú ý bình dầu phanh.

– C (khung xe): nên kiểm tra kỹ khung xe, hệ thống giảm shock, dây xích… nó giúp xe hoạt động tốt, giữ ổn định khi vào khúc cua hay chạy tốc độ cao.

– S (chân chống): các biker luôn nghĩ rằng chân chống chỉ tác giúp chống đỡ xe khi dừng. Tuy nhiên, rất bất tiện, phiền toái nếu chân chống (đứng và ngang) có vấn đề.

2. Những vật dụng cần thiết cho những biker PKL

Mũ bảo hiểm: mũ bảo hiểm giúp giảm 69% nguy cơ chấn thương đầu, và 42% nguy cơ tử vong khi có sự cố xảy ra, vậy nên các biker cần trang bị loại mũ chất lượng. Mũ full-face có kinh chống bám sương mù và nước là lựa chọn lý tưởng. Nói không với những mũ bảo hiểm gây khó chịu.

Mũ full-face

Mũ full-face thích hợp cho các biker

Áo khoác, quần và phục kiện: Điều kiện hàng đầu khi chọn quần áo là chúng phải thật sự thoải mái, chất liệu tốt, chống mài mòn. Riêng áo nên có sọc phản quang, màu sắc nổi bật, nhằm đảm bảo các xe khác có thể thấy bạn vào ban đêm.

Găng tay và giày: cần chọn găng tay có chất liệu tốt, dày, chống nước và có cao su bên trong, chống trượt. Giày nên chọn loại cổ cao, có thể chống dầu, nước, khi có sự cố sẽ giảm thiểu phần nào việc phỏng và chấn thương chân.

Giày phượt

Giày được các phượt thủ lựa chọn

Ngoài ra, bạn nên mang theo một số thứ như: áo mưa, đèn pin, túi thuốc cá nhân, sạc điện thoại, dây thừng (kéo xe trong trường hợp xe bị lầy xình), chai nước, giấy tờ, thẻ ATM và một khoản tiền vừa đủ.

3. Tuân thủ cách lái an toàn

An toàn là điều đặt lên hàng đầu cho mỗi chuyến phượt. Đối với những người phượt bằng môtô, điều đấy lại càng được chú trọng hơn. Đừng gượng ép đuổi theo kịp các xe trong đoàn, nhất là khi chúng ta chưa nhiều kinh nghiệm và non nớt trong việc cầm lái. Lưu thông đúng làn đường và giữ khoảng cách an toàn với xe khác.

phượt

An toàn là điều kiện hàng đầu trên mỗi chuyến đi

Khi điều khiển xe, nên hướng tầm nhìn lên, không nên nhìn trực tiếp phía trước. để dễ điều khiển tốc độ, đồng thời cũng dễ quan sát những vật cản và nhận biết các nguy cơ có thể gây tai nạn.

Các biker nên tập thói quen đặt ngón tay trên phanh. Sự cân bằng giữa tay ga và phanh là điều quan trọng khi bạn điều khiển xe. Nên tập phanh trên nhiều loại địa hình: cát, sỏi với các tốc độ khác nhau, khi dừng xe nên chọn điểm có bề mặt bằng phẳng, không đọng nước, dơ… tránh trường hợp xe mất thăng bằng.

Đặt chân đúng vị trí trên gác chân sẽ giúp hệ thống giảm shock làm việc tốt hơn. Tránh chạy trong khu vực điểm mù của xe khác. Mặt khác, luôn quan sát đường sá, không bám hoặc tông đuôi xe khác.

Đặc biệt, biker phải tuân thủ nghiêm ngặt Luật an toàn giao thông (không vượt quá tốc độ cho phép, sai làn đường, vượt đèn đỏ, ngược chiều, uống bia rượu khi lái xe).

4. Tuân thủ quy luật “phượt” theo đoàn

Vượt mặt xe dẫn đầu hay tự ý tách đoàn là điều tối kỵ khi phượt. 40km/h là tốc độ các phượt thủ nên duy trì khi băng qua khu dân cư. Khoảng cách giữa các xe phải theo đúng quy định từ 20-40m trên quốc lộ, cao tốc và 10-20m trong dân cư, đô thị.

Không nên lấn trái, vượt xe cùng chiều khi leo – đổ đèo. Tránh phanh gấp khi xuống dốc, nên nhấp nhả để vừa hãm tốc vừa tránh hư cho má phanh do nóng. Không nên giữ phanh liên tục.

Khi vào cua nên giảm tốc độ, về số, đặc biệt không nên phanh khi cua. Khi qua cua không nên tăng tốc đột ngột, chỉ nên tăng nhẹ và đều. Đảm bảo đèn ở đuôi xe sáng khi giảm tốc.

Người chốt đoàn phải là người đi cuối, đảm bảo không xe nào tụt lại, và đảm bảo khoảng cách giữa các xe.

5. Nhận biết các dấu hiệu bằng tay khi “phượt”

Trước mỗi hành trình, người dẫn đầu cần đưa ra quy ước và phổ biến để các biker ghi nhớ các dấu hiệu như: dừng nghỉ, báo có ổ gà, giảm tốc, yêu cầu chạy một hàng hay phải bật đèn tín hiệu… Nếu người dẫn đoàn ra dấu hiệu tốt kết hợp ăn ý với những thành viên trong đoàn, tần suất an toàn của cả đoàn cũng tốt hơn.

Nhận biết các dấu hiệu bằng tay khi “phượt”

Các dấu hiệu bằng tay của người dẫn đầu

Địa Điểm Du Lịch Tổng hợp / Theo Tuổi Trẻ/ Theo Tuoitre

Comments are closed.